提前收到消息的华东商会成员。立即以最快的速度，将股票一股脑的抛售了出去。

这样一抛售，顿时使得证券交易市场上的铁路股票供应多余需求，当天铁路股票一路下跌5%。

但还是有不少投资者买入，因为他们还在做着美梦。

8月27日，这一天人们正盼望着中 央出来救市，结果当天铁路股票再次下挫，只是刚开盘就直接一路跌了10%，直接被拍死在跌停板动弹不得。

而各大报纸一改之前的乐观，突然表现得极为悲观。

“股灾要来了。”

他们还坚信中 央政 fu会坚决救市，依旧认为铁路股票神话坚不可摧，他们还能再从中谋取到暴利。

很多钱庄甚至把大部分的资金都投入到了股市当中。

这让华东商会的成员们陆续卖出了他们的股票，相比之下。华东商会的成员在进行铁路股票投资的时间比较早，他们手中的股票成本并不高。这一抽逃马上赚到了大笔财富。

26日，铁路股票继续下挫。

这一天下挫的速度却是异常的猛烈，因为江渝开火了。财团依旧留有最后一批股票，准备用于击溃投资者的信心。

这个信号已经释放了出去，顿时引起了市场上的一些恐慌，但还是有一群人指望中 央继续救市，因此不但不抛售股票，反而还买入，试图拉升价格。

但随着欧洲人将资本抽回去打战，市场上这些试图拉升股票

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第九十四章：破碎（五）挤兑风波 (第2/3页)

以把铁路股票全部卖出，然后再套一笔钱。接着再让政 fu进行铁路国有化，然后让政 fu给财团运输开绿灯，以保证财团运输价格低于竞争对手。

要想让证券交易市场大崩盘这太简单了。

8月25日，华东商会的成员都收到了消息。股票要崩盘了。

以此同时，华东银行、西北银行，以及江渝控制的钱庄纷纷缩紧银根，不再向外放出贷款。

财团的铁路股票的抛售简直如同贱卖一般，直接就以低于开盘价10%进行抛售。

这使得当天铁路股票一路下挫到了跌停状态，证券交易市场内再次一片惨呼。

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