吃亏的不是俄罗斯空军，而是印度空军。

在美国与印度的联合演习中，印度用刚刚从俄罗斯采购的Su－30MKI对抗已经服役了二十多年的F－15C，在没有挂副油箱、配备矢量推力喷管、内部半油的情况下，Su－30MKI在垂直爬升中，竟然比不上挂了两具副油箱的F－15C！

虽然事后证实，美军派遣的是经过中期延寿改进、换装推力更大的发动机、被称为“金鹰”的F－15C，xing能有大幅度提升，但是Su－30MKI在对抗中完败，仍然让印度空军丢尽脸面。

这次，贾定康没有出击，而是登上了军区司令部直接指挥的KJ－2000预警机。

有足够多的情报证明，美军部署在关岛的F－22A已经进驻冲绳，在前两天的战斗中执行制空任务，至少击落了三架Mig－29。随着人民军溃不成军，大部分战斗机撤退到北纬三十九度线以北，还有几十架逃到中国境内，F－22A开始执行轰炸任务，弥补F－15E不足产生的打击力量空缺。

与F－22A对抗，关键不在格斗，而是如何发现这种隐身战斗机。

俄罗斯也很没面子，不然不会在Su－35上用117S换下AL－31F。

导致Su－27系列战斗机垂直机动xing能差的主要原因就是“超重”，在发动机推力相当的情况下，Su－27SK的空重高达十六吨，空战重量为二十二吨，F－15C的空重为十三吨，空战重量在十九吨以内。Su－30MKI增加了多任务能力，空重达到十九吨，空战重量在二十六吨以上。在发动机推力增加有限的情况下，Su－30MKI的空战推重比比Su－2SK7都差得多，更别说与F－15C相比了。

与Su－30MKI相比，J－不算差，也不会好到哪里去。

虽然国产WS－10B比进口AL－31F好得多，最大推力提高了百分之十，而且J－的多任务能力并不突出，侧重空优任务，大量使用复合材料后，空重比Su－27SK轻一点，在十五吨左右，空战重量能控制在二十一吨以内，但是J－的空战推重比只有一点二，而“金鹰”的空战推重比绝对在一点二五以上。

在ji烈的空战中，零点零五的推重差距足以决定胜负。

在贾定康看来，空战进入格斗阶段后，J－才有胜算，在视距之外用中程空对空导弹互shè，J－点胜算都没有。

暂且不说能不能发现F－2

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

第三十四章 空军出击 (第2/3页)

不是xing能，而是基本设计理念。这种代差，很难用xing能差距来衡量。

即便跟同时代的战斗机，比如F－15C相比，J－的某些xing能也不见得突出。

最受人诟病的，就是垂直机动xing能，即爬升xing能。晏鹰搏没有驾驶J－与F－15C对抗过，但是在前几年的“上海合作组织反恐联合演习”中，晏鹰搏从俄罗斯空军飞行员那里了解到了一些情况。

晏鹰搏的安排，让J－面对F－15C时有了胜算。遇到空战xing能更突出的F－22A，还有胜算吗？

正在考虑这个问题的还有空七师师长贾定康大校。

因为是四川人，一口川普说得很有味道，所以官兵si下里叫他“假老练”。只是贾定康绝对与这个绰号沾不上边，在空七师，他是绝对的主心骨。晏鹰搏这样的特级飞行员，都是他一手带出来的。

阅读燃烧的海洋最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuzw.info)