作为非隐身战斗机，J－11B要想隐蔽接敌，只能超低空进入。在这种模式下，E－3D对J－11B的探测距离不会超过二百五十公里，提供给F－22A的预警时间最多十五分钟。如果J－11B的目标不是F－22A，而是E－3D，并且使用射程在一百公里以上的空对空导弹，美军的预警时间将被压缩到十分钟以内。这么做的代价是：与F－22A交战时，J－11B没有足够时间爬升到有利高度，很有可能在爬升时受到AIM－120D迎头攻击。即便避开了AIM－120D，进入格斗空战阶段，J－11B也会因为在爬升过程中损失了太多的速度，处于绝对不利的位置，被F－22A用AIM－9X击落。

从中高空进入，胜算更加渺茫。E－3D能在五百五十公里外发现在高空飞行的J－11B，为F－22A提供半个小时以上的预警时间。凭借优异的超音速巡航能力，F－22A有足够的时间在接敌前绕到J－11B侧面，从J－11B的后半球发起攻击。没有足够的数量优势，J－11B在见到F－22A之前就会被AIM－120D消灭掉，根本没有机会靠近F－22A，更不可能与F－22A以格斗定胜负。

凭借这些优势，美军的防御性制空战术变得非常简单。

选择超低空进入，能够最大限度缩短被美军预警机发现的距离，迫使F－22A进行迎面空战。

晏鹰搏还有一个想法，那就是尽可能多的烧掉机内的燃油。

虽然地面部队还没入朝，作战飞机在完成任务后得返回本土机场，朝鲜空军基地也无法为J－11B提供支援保障，但是晏鹰搏觉得这不是问题，比起在空战中被敌机击落，到人民军机场迫降明显好得多。

四架F－22A每两架组成一个编队，在E－3D巡逻区域以北大约一百公里处巡逻，由预警机提供空情信息，战斗机的雷达处于关机状态。接到敌情信息后，F－22A在预警机的引导下隐蔽接敌，开火前启动AGP－77锁定目标，为导弹获取火控数据。一切顺利的话，F－22A能用AIM－120D进行两次拦截，击落敌机的概率在百分之九十五以上。只有迫不得已，才与敌机格斗。

前面三天，F－22A参与的七次空战，全部以该方式取胜，击落人民军的三架Mig－29与六架Mig－21，只有一架Mig－25凭速度优势逃走。F－22A不但毫发无损，还从未被敌机发现过。

这个难题，同样困扰着晏鹰搏与贾定康。

仅靠J－11B，别说击败F－22A，连F－15C都打不过。

要想取胜，只能把希望寄托在作战系统上。

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第三十五章 孤注一掷 (第2/3页)

在空战性能上不亚于EF2000等三代半战斗机。但是同样受动力系统、以及气动外形影响，J－11B的垂直机动性能肯定不突出，即便比Su－27SK有所改善，也难以达到F－15C的水准，更不可能与F－22A相提并论。

垂直机动性能不如对手，使J－11B与F－22A对抗时，几乎没有胜算。

J－11B面对的不是单一活动的F－22A，而是获得了整个作战系统支持的F－22A。

安排战术时，晏鹰搏没有选择常用的高空线路，而是决定从超低空进入。四架J－11B起飞后，只爬升到五百米高度，随后转向东南，到达黄海上空后，进一步把飞行高度降低到五十米。

因为不是侧重打击能力的多用途战斗机，所以这个高度是J－11B的极限了。

能飞这么低，完全靠飞行员过硬的本领。

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