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虽然中国没有公开J－10A的详细性能数据，在官方消息中，经常拿第五十二批次与第五十六批次的F－16C/D与J－10A做对比，宣称J－10A的某些性能超过了这种最具代表性的第三代轻型战斗机，但是按照外界估计，因为在设计阶段大量采用减重措施，所以J－10A的空战机动性超过了J－11B。

一些半公开的数据指标也证明，J－10A的机动性不但不比J－11B差，垂直机动性还要好得多。比如J－10A的空战重量只有J－11B的百分之四十五，相当于推重比提高百分之十。此外J－10A采用近耦鸭翼加三角翼布局，注重跨音速机动性，而J－11B的气动外型更侧重亚音速机动性。

要说缺点，J－10A是轻型战斗机，作战半径与多任务能力明显不如J－11B。

依靠最大射程为八十公里的SD－10，志愿军战斗机足以在北纬三十九度线一代组建空中防线。虽然在射程超过四十公里后，SD－10的命中率大幅度降低，受到攻击的战斗机能够轻易摆脱导弹，但是对于携带了大量对地弹药的战斗机来说，遭到导弹攻击后必须立即丢掉弹药，要么与对方空战、要么转向逃离。

即便是F－15E这样的重型战斗机，也不可能挂着几吨炸弹规避开袭的导弹。

难题回到美韩联军这边。

本靠本土挑战美韩联军，又以制空任务为主，这两个问题并不突出。

与F－15E的对战结果证明，J－10A是一种优秀的高机动性战斗机。遗憾的是，J－10A没能与F－22A对上。

J－11B能在空战中击落F－22A，即便有那么点运气成分，J－10A能办到吗？

一时间，J－10A与F－22A的性能对比，以及由此得出的空战交换比充斥着各大新闻媒体的军事与国际时事频道。

黄峙博重视宣传，却不会被宣传左右。

在志愿军空军的阻击下，针对朝鲜北部地区的轰炸行动大受影响，当天的轰炸成功率降到不足百分之四十，大批战斗机在受到威胁后，不得不丢掉昂贵的弹药。因为承担轰炸任务的主力是美军的F－15E与韩军的F－15K，而这两种战斗机的空战性能都比不上F－15C，所以大部分时候都是逃离战场，避免与志愿军交战。

解决办法只有一个：向北扩展制空巡逻区。

美军不缺乏空优战斗机，除了部署在冲绳的几十

第四十二章 四两拨千斤 (第2/3页)

愿军空军的J－10A。短促的超视距空战中，双方各有损失，三架F－15E被J－10A用SD－10击落，两架J－10A被AIM－120C击落。因为F－22A火速增援，所以志愿军空军主动撤离战场，没与美军缠斗。

这场空战，再次把双方的空中力量推上舆论的风口浪尖。

只是，这次的主角是J－10A，而不是J－11B。

他的命令非常明确：志愿军战斗机不得主动越过北纬三十九度线，以截击攻击朝鲜北部地区的美韩联军作战飞机为主要任务。

这道命令无法消除朝鲜北部地区受到的威胁，却能最大限度削弱美韩联军的空中优势。

虽然美韩联军装备了大量射程在一百公里以上的防区外弹药，美军空射巡航导弹的射程更是高达二千五百公里，但是在大规模轰炸中，美韩联军使用的主要弹药还是射程仅有几十公里的滑翔炸弹与短程导弹。

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