显然，中国海航的战斗机不会给日本战斗机机会。

发射完导弹之后，四架J掉转航向，开始加速规避。

日本战斗机有两个选择，一是加速跟上去，毕竟F-15C的加速能力很不错，能在五十六秒内把速度由零点九马赫加速到一点五马赫，而J在抛掉副油箱之前，加速性能不会超过F-15J。

日本这么做，无非是价格问题。

必须承认，在第二次朝鲜战争中，AI20D的性能也得到了证明，战后与PL-12一并成为最热销的中程空对空导弹，价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下，雷锡恩公司没有理由贱卖。

结果就是，AI20D的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。

三千枚导弹就价值一百七十亿美元。

只是，比起同样水涨船高的战斗机来说，导弹还是非常便宜。要知道，一架F-22A就顶得上三十枚AI20D了，而在第二次朝鲜战争中，志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架F-22A。

当然，日本采购的AI20C没有用在F-22A上，而是用在F-15J上。

这个价格，超过了很多国家的承受能力。

当时，即便是财大气粗的沙特，在签署了四十八架F-22A的采购订单之后，也仅仅购买了三百枚AI20D。

日本首批采购了六十架F-22A，作为订单的附加部分，只购买了一千枚AI20D。

这个数量，勉强够六十架F-22A进行三次大规模空战。

为了弥补数量上的不足，以及替换性能落后的AA-4，日本不得不把目光转向更加廉价的AI20C。

也就是说，与J对阵的F-15J使用的是性能已显落后的AI20C，而其最大动力射程仅仅只有六十公里。

即便按照理论计算，在迎头攻击时，AI20C的最大射程也不会超过八十公里。

结果就是，在四架J射了导弹之后，十a架F-15J还在逼近目标，争取获得发射导弹的时机。

只是，日本飞行员的选择并没改变空战结果。

在

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另外一个选择，就是转向返航，不与中国战斗机纠缠。

当时，日本战斗机做出的正是第二种选择。

毕竟，中国战斗机没有越过东海中线，也没有飞到钓鱼岛上空。更重要的是，东海舰队就在钓鱼岛西北方向上，如果追击中国战斗机，很有可能进入东海舰队的防空网，遭到远程防空导弹攻击。

第四十九章 首轮空战 (第2/3页)

受刺激，决定自行研制新一代空对空导弹，而且明确提出，性能要超过AI20D。只是研制新式导弹的难度非常大，即便加大投入也不可能在短期内收到成果。

二零一七年底，日本在采购F-22A的时候，同时引进了一批AI20。

有趣的是，这批导弹有两种型号，一种是用在F-22A上的AI20D，另外一种则是正在被美军淘汰的AI20C。

要知道，AI20C的单价只有四百万美元。

结果就是，在购买了一千枚AI20D的同时，日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手AI20C。

不可否认，这些导弹非常昂贵。

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