此时，离rf-4g的第一次侦察行动已经过去了三个小时。

空中自卫队只能确定东海舰队还在钓鱼岛西北海域活动，但是无法肯定东海舰队是否改变了航向。

这个时候，荒川太郎犹豫了。

这场防空截击作战，在战术没有什么特点可言。

与ig-31相比，rf-4g不但速度更慢，最大飞行高度也很低，没有超出j的拦截范围。

对飞行员来说，执行侦察任务，等于自寻死路。

只是，飞行员自杀式的战术侦察行动，确实收到了成效，至少为执行攻击任务的战斗机提供了至关重要的前期情报。

从战术讲，只有确定了东海舰队的活动区域，才能发起攻击。

入夜后，rf-4g再次出击，对东海舰队进行第二次战术侦察。

战争期间，所有空中自卫队的侦察机飞行员在登机出发前留下的遗嘱，几乎无一例外的都发挥了“积极”作用。

可以说，这空中自卫队的一块短板。

虽然依靠其他手段，特别提供的帮助，能够获得足够多的战略情报，甚至能够掌握空军的调动与部署情况，但是战略情报的战术价值非常有限，特别是在支持战术行动时，无法取代战术情报。

比如说，要想掌握东海舰队的行踪，战略情报就远远不够。

空中自卫队不是不知道这个问题，而是没有下力气解决。

这次，侦察机的命运更加悲惨，不但被及时赶到的防空战斗机击落，甚至还没能发现东海舰队！

夜间九点左右，空中自卫队的侦察机进行了第三次，也是发起攻击之前的最后一次战术侦察。

结果一样，rf-4g进入东海空后就被kj-2000发现，随即遭到前出的j-20拦截。

燃烧的海洋第五十七章战术侦察卷二疯狂的前奏

不管怎么说，三个小时，足够舰队航行八十多海里，离开战术机群的攻击范围。没有足够准确的战术情报，出动再多的战斗机都没用。

问题是，拖下去能解决问题吗？

也就在这个时候，发生的一件事情促使荒川太郎做出发起攻击的决定。

第五十七章 战术侦察 (第3/3页)

。

只是，这架侦察机就没有那么幸运了。

在飞到东海舰队空之前，侦察机就遭到了j的拦截。虽然在被击落前，侦察机及时发回了侦察情报，确认东海舰队仍然在钓鱼岛西北海域，但是侦察机的两名飞行员均没能及时跳伞逃生。

rf-4g是在f-4g的基础改进而来的，属于第二代战斗机，性能远远比不第三代战斗机，更别说与第四代战斗机相提并论了。这种飞机，在空中自卫队服役了四十年，早已落后。虽然空中自卫队已经决定用f-15j改装的侦察机取代rf-4g，但是在f-22挑起大梁之前，f-15j仍然是空中自卫队的主力战斗机，因此rf-4g还得服役到f-22j大规模列装之前。

事实，即便是f-15j改装的侦察机也不太先进。

真正的解决办法，还是把f-22改装成战术侦察机。只是f-22的数量很少，连制空作战都满足不了，哪有改装成侦察机的多余呢？

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