燃烧的海洋

《燃烧的海洋》

第六十三章 误打误撞

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这不是玩笑,只有在导弹逼近之后,导弹告警机才会发出警报。

十点三十七分,晏鹰搏率先把弹舱里的六枚PL-12D全都发射了出去。他没有减速,因为战斗机上还有两枚PL-11,以及一门备弹三百发、足够打十个短点射的三十毫米航空机关炮。

J-20杀入F-2机群,绝对是饿虎入羊群。

其他三名飞行员紧随其后,这可是送到嘴边的战果,不拿下就太不应该了。

只是,让攻击机群在战场上待命,显然会增大风险。

荒川太郎只能指望,正在转移的KJ-2000无法及时发现超低空逼近的F-2机群。

他的判断没有错,可是他忽视了战场上的不确定性因素。

看到雷达屏幕上密密麻麻的信号,晏鹰搏等四名飞行员吓了一跳。

不是F-22,而是前方几十公里外的F-2攻击机群!

可以说,瞎猫撞上了死耗子。

这个不确定性因素,就是晏鹰搏的J-20小队。

要知道,KJ-2000对F-22的探测距离非常有限,-767也无法发现两百公里外迎面飞来的J-20。

也就是说,荒川太郎并不知道,四架J-20正在追击逃逸的F-22。

更重要的是,攻击KJ-2000的F-22与F-2机群的航线重合,因为在此之前,荒川太郎认为东海舰队就在KJ-2000附近。结果就是,晏鹰搏的J-20小队在追击F-22的时候,实际上是迎面飞向了F-2机群。

区别是,F-2机群在超低空,而追击F-22的J-20的高度在一万米以上。

这一瞬间,晏鹰搏肯定在感谢上帝、感谢真主、感谢佛主、感谢他知道的所有神灵,给了他这么好的机会。

如果不是在战斗机上,他肯定会给这些神灵烧几柱高香。

四名飞行员没有迟疑,以最快的速度完成了攻击准备工作。

可是,攻击任务还没开始,现在丢掉导弹,等于放弃攻击行动。

只是,领队飞行员没有忘记汇报情况,即攻击机群遇到了中国的防空战斗机。

还没得到后方指挥人员的答复,二十四架F-2的导弹告警机就响了起来。

突然遭到火控雷达照射,F-2的飞行员一下还没反应过来,因为-767没有提供附近有敌机出没的情报。

对于正在待命的日本飞行员来说,显然是进退两难。

按照正规作战程序,在遭到火控雷达的持续照射之后,F-2应该立即丢掉外挂物,要么迎战敌机,要么转向逃逸。

第六十三章 误打误撞 (第3/3页)

航线指向钓鱼岛西北,而且机群已经起飞半个小时,即便降低了巡航速度,也飞行了近三百公里,即将到达攻击区域。

荒川太郎不敢迟疑,赶紧调整作战部署,让F-2机群再次减速,等待战术情报。

这个决策没有错,如果找不到东海舰队,攻击机群就算到达了攻击区域,也无法按照计划发起攻击。

在夜晚,飞行员肯定无法凭肉眼看到超低空的攻击机群。

只是,对J-20的相控阵火控雷达来说,这点高度差就不算什么了。

十点三十五分,四架转向逃逸的F-22飞行了五十公里,KJ-2000也在此期间向西南飞行了大约三十公里,双方的距离扩大到三百公里以上,预警机跟丢了目标,晏鹰搏按照计划启动了火控雷达。

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