日本海上自卫队官兵的素质再高，也得花上几个小时。

对潜艇来说，终结一支舰队的航线只需要几十分钟。

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对于空军来说，最有效的防御手段就是进攻。

杜黑在《制空论》中说得非常清楚，最好的防空手段，就是把敌人的作战飞机炸毁在机场上。

收到CIA提供的情报后，日本空中自卫队才搞清楚，J-20还没有形成完备战斗力。

当然，木村小次郎想不到这些，当时他首先要做的就是让联合舰队尽快返回那霸，而不是在离那霸不到一百公里的海面上等死。

收到消息后，木村小次郎立即命令反潜巡逻机前去掩护联合舰队。

随后，情报本部送来消息，攻击第三护卫群的轰炸机群返回了空军基地，而且是出发的空军基地，没有飞往浙江南部地区。

中国空军投入巨资开发出足以与F-22A媲美的J-20，出了用来争夺制空权之外，最主要的目的还是增强空军的打击能力。只是中国的技术储备远远比不上美国，在开发J-20的时候遇到了很多难题。比如发动机造成的瓶颈，让中国空军不得不在战斗机的气动外形上做出妥协，从而限制了J-20的全向隐身能力，只能重点照顾前半球的隐身能力。气动外形上的限制，对机身结构产生影响，使得J-20很难应用大型对地打击弹药，从而限制了其对地打击能力。

总的来说，J-20还不是一种成熟的战斗机，至少还得等上几年，才能与F-22A抗衡。

受此影响，连今井利村都认为，中国空军不可能拿这种不成熟的战斗机执行高危险性的进攻任务。

之前的战斗也确实如此，中国空军宁愿损失更多的J-11与J-10，也没有让J-20参与进攻行动。

显然，日本空中自卫队严重低估了J-20的战斗力。

这下，首先需要考虑的是潜艇构成的威胁，而不是中国空军的轰炸机。

在反复命令反潜巡逻机加强警戒之后，木村小次郎派出了反潜直升机，只是这些直升机携带的不是反潜鱼雷，而是用来修复战舰动力控制系统的电子芯片。反潜屏障再牢固，也不可能确保万无一失。只有让战舰尽快恢复动力，返回那霸，才能避免遭到潜艇攻击，留在海面上必死无疑。

只是，要想迅速修复二十二艘大型战舰几乎是不可能的事情。

第九十四章 J-20突击 (第3/3页)

作战损失。不管J-11与J-10多便宜，也应该力所能及的避免作战损失。

从战术上讲，隐身飞机存在的最大价值不是为了防御，而是为了进攻。

隐身飞机出现在战场上后，首先承担的就是进攻任务。在F-117A服役二十多年后，用于制空的F-22A才服役。美国空军不遗余力的改进F-22A，甚至发展出FB-22，就是为了挖掘这种战斗机的进攻潜力。

这种战斗机确实不够成熟，无法用内部弹舱携带反舰导弹执行对海打击任务，但是其优秀的隐身性能，特别是前半球隐身能力，足以使其在对海打击行动中扮演重要角色，比如用电磁武器对付日本舰队。

如果不是数量不足，而且需要留出很大一部分掩护预警机，J-20在这场战争中的表现肯定更加抢眼。

这次突击，充分证明了J-20的打击能力。

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