为此南华在压力巨大的巽它岛以高强度的空中轰炸阻止和破坏倭人对南华的威胁，但是这毕竟是需要强大的空中力量为基础的，到3月底南华经过近一个月对菲律军事目标的轰炸，虽然成功地将大量物资和部队通过南中国海运到了广西，并且成功牵制倭人大量兵力取得了帕劳群岛的胜利还为徐州战场争取了时间。

但是每天10数架h－1轰炸机的损失对于南华来说依旧不在少数，而且随着倭人地面部队的全面部署到位和对夜间防空作战越来越有经验南华对菲律宾的军事目标的轰炸变得成本越来越高。

于是南华共和国从4月开始暂时中断了对中国的物资援助，这并不是南华放这中国战事不管而是中国的铁路运输无法和南华的海运能力想比，现在大量的物资堆积在广西境内，而且随着中国雨季的逐渐到来运输变得越来越困难，更让运输状况雪上加霜的是倭人在攻击受阻之后针对中国军队的薄弱环节采取了有针对性的破袭。

4月7日铜海下起了年后的第一场雨，这场雨预示着整个中国华中、华东、华南地区进入雨季，道路泥泞、交通不便，就连紧急关头的南华空运也变得不可能实现，那些因为缺少水泥用重型机械压出的简易机场已经不可能使用，整个第5战区能够在雨季间隙正常使用的只有开封的飞机场。

尽管雨水清凉、微风柔和，但是第5战区司令部里却完全没有那种细心体会“春雨贵如油！”的的心情。

“南京是怎么回事！战争已经开始50天了，50天的时间开往前线的部队还有一半多在路上，到了的部队也弹药补给不足，这群吃饭不做事的人！他们这是渎职！要送他们去军事法庭！”

一运输机携带大量的*对重要的铁路桥进行单程的自杀性攻击，“神风敢死队”比历史上早了几年出现。

但和历史上“神风敢死队”垂死的挣扎不同，倭人通过间谍、汉奸和敢死队的渗透和破坏几乎瘫痪了长江以北的铁路运输，特别是地处淮河流域华东地区的徐州，这里的铁路线基本上处于中断状态，尽管在倭人3月下旬开始此种战略的初期南华和民国的空军取得了不错的战果，但是随着桥梁的不断被破坏飞机燃油和弹药补给越来越困难，不得已中国方面的飞机出勤率不断下降。

而“油老虎”一样的南华第二装甲师的在激战之后在也没有得到充足的补给或者补充足够的兵员达到完整建制，这种情况到4月一直在持续中。

而倭人通过勘察加到沈阳的铁路线将大量的军队和物资运到东北，汇合东北的军事物资和军队从山海关进入华北直进中原，在中原战场上中国军队勉力维持的僵持局面正在逐渐被打破。

而此时的南华正在全力生产军舰和舰载机，为了追上倭人的海上优势南华不得不将更多的资源集中到海军和空军来。

包汉文刚刚接到了第二装甲师张杰催促补给物资的电话，张杰这个人当初就是东北军战车旅的旅长，当然那时候一个战车旅不

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281.新的征程 (第1/3页)

由于倭人在太平洋、南中国海、中国华东战场上的受阻，倭人在整个3月放缓了攻击步伐。

南华在巽它岛上的h－1轰炸机经过高强度的对菲律宾轰炸实际上南华共和国已经和菲律宾处于战争状态，菲律宾于3月22日对南华宣战，加入了倭人所谓的大东亚共荣圈。

南华在战争之前于36年第3季度征召的以南华原驻民为主的陆军20万人已经全部由海运登上了在海防和钦州登上了中国的土地，南华在战争开始之后立刻就动员了30万陆军预备役人员进行训练，但是南华的军事体制是在非必要时期预备役人员必须经过至少3个月到半年的训练才能加入战斗，所以南华虽然在各条战线上依旧保持着优势姿态，但是在兵力上，特别是地面部队的兵力上上的捉襟见肘依旧没有办法迅速得到改观。

民国在川南的钢厂投产之后在南华的帮助下建立了中国历史上规模空前的重庆兵工厂，正南华和一再坚持和要求之下正在补足民国军阀部队的装备配制尚没有任何余力为正在遍练的军队配发装备，但是这种情况预计将在今年7月得到改善。

但是倭人显然是不愿意给中国和南华更多的时间，此时在徐州附近的第5战区已经集结了倭人13个师团近35万人，南华第二装甲师、第101、第103、第106师近10万人以及国军包括广西第2、第3山地师、民国第11集团军，西北军第1兵团、第33集团军、第3集团军，中央军第13、死21、第22、第27集团，军川军112师、113师、桂军第7、第15军以及在月前在开封被枪毙的韩复榘余部编成的第34集团军正在整顿，算上原徐州附近的民国军队共27个师又11个步兵旅、两个重炮旅、10个战斗机中队将近50万人，预计到4月中旬徐州战场双方投入的总兵力将达到100万以上。

但是包汉文和李将军却正在铜海的指挥部里发愁，没有一点指挥百万大军作战的意气风发，因为从增兵的速度上来看倭人明显在中国方面之上。

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