为了给部队提振士气，同时尽量控制倭人的空中优势，冯克长让在西安和延安的空军h－2轰炸机编队连夜专场到开封、郑州的飞机场。

11月12日早晨6点，华东战场经历连日的雨水洗礼终于进入了冬季，天空不在亮得发白，干燥的空气让蓝天更显得高远。

此时倭人在崇明岛的机场上倭人正在准备新一天的空中行动，但伴随着西北面巨大的轰鸣声，倭人已经意识到了事情的不妙。48架h－2中程轰炸机分为8个6机编队对首先对机场展开了地毯式轰炸。不出冯克长所料，倭人的飞机正在机场上准备起飞，油料和弹药堆了一地，地勤人员尽管早早地做好了飞机起飞地准备，但是他们依旧照规矩等待着飞行员的评价，然后才可以开始新的工作。

当倭人海军航空兵的零战飞机赶来的时候我们的轰炸机早就扬长而去了。

包汉文一面命令中国派遣军空军进行报复的同时，一面早在天亮之前就将倭人在7点前不会有飞机支援战场的消息发出去了。

利用这一个小时我围歼倭人第10军的各部队用144门重炮和以千计的各种山炮、迫击炮向倭军进行了整整半个小时的猛烈炮击，就连58军也配合王铁汉的部队对倭人南运河以东的攻击部队进行了整整半个小时的炮击，然后火炮又再一次被隐蔽在江南间隔在田野间的树林中。

尽管这样的制度让很多倭人在内部竞争飞行员位置的过程中充满的动力，但单就今天的结果却是200多人的地勤人员见不到中午的太阳了。

倭人由于钢铁依旧比较缺乏，所以其无论弹药还是油料多都裹在铁皮中，根本无所谓防护，就这样崇明岛机场又一次一片火海。

h－2轰炸机8个6机编队当最后一个编队完成对机场的地毯式轰炸之后，第1、第2编队已经开始分别用子母弹袭击跑道和用重磅*袭击建筑了。

由于空袭中需要飞行员自行寻找倭人的飞机场，所以空袭不得不在白天进行，因此48架h－2轰炸机能够返航的就只有44架了。

而南华另外一个包括12架z－1战斗机在内的攻击编队对倭人上海机场的攻击就并不是那么顺利了。刚过了长江，编队就受到了倭人防空炮火的猛烈阻击，由于机场的位置早就确定，所以在突防的时候飞机的高度比较高，因此损失不大。编队从上海最繁华的苏州河上空开始下降高度，然后越过黄浦江向东低空突防袭击倭人机场，这显然又一次让倭人措手不及。编队刚过黄浦江，倭人的拦截飞机就出现了，由于倭人战斗机从高处俯冲，所以我攻击编队速度并不战优势。这样的情况下12架护航的z－1战斗机分4个3机小队迎头与倭人战斗机接火。

说起来倭人的空军实在是对南华的空袭有些无所适从，倭人9号的空袭因为南华飞机大部分向西北战区集中而没有取得决定性成果。在华东战场我军进入反攻的时候倭人的飞机

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377.学乖了 (第1/3页)

倭人的重型轰炸机出炉显然让南华有些紧张，同时南京、武汉、南昌被轰炸也让一众民国大员觉得有必要提振军心士气。

经过警报部门在上海附近两天的搜索终于确定了倭人飞机场的位置，同时认定还有一个飞机场在崇明岛上，具体位置不明。

到11月11日，倭人靠着强大的空中优势，硬是在飞机的掩护下让倭人第10军的几万残军展开了向东的突围。对于王铁汉的装甲部队来说这一丈并不好打，因为天上有倭人飞机的威胁，所以在白天我军的战车都隐藏了起来，只在必要的时候才进行小规模突击，而这一带尽是丘陵，只在公路以及两侧有小范围了可作战地域，这极大地限制了装甲部队的作战，但是事到如今第一重装装甲师完全没有撤退的道理，因为包汉文已经保证只需要再有24小时第19集团军和第24集团军的部队就可以沿倭人第10军两侧山地对倭人再次进行合围。

倭人的战斗机只有两门机炮，而z－1战斗机则拥有6门机炮，无论在射程上还是在火力上都不是倭人可比，竟然在一架飞机都没有损失的情况下将倭人前来拦截的6个两机小队打下1／3来，自身毫发无损。

飞行员冲高之后依旧不一不饶，最中讽刺着类似“狭路相逢勇者胜”的话激励自己，一边拉高飞机准备回头缠上鬼子的战斗机。

因为此时轰炸机编队已经看见鬼子的机场了，这一次南华的48架h－2直接就从低空飞进了鬼子机场，一面用机炮扫射一面一股脑地将*倾泻而下，同样也仅仅是一个来回，就丢光了所有的*。只不过因为倭人地面防空火力早有准备，这一次他们损失了整整12架h－2轰炸机和4架z－1战斗机。

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