见到如此场景板垣征四郎定了定神、整理了一下衣服，换上柔和一些的面孔将直元真请下车。

与这些随行的飞机不同，直元真乘坐的飞机叫富岳，在倭国仅有两架，是那种虽然制造出来但军队和国家根本买不起也用不起的飞机。

富岳式飞机如同倭国海军战舰中的“大和”、“武藏”、“信侬”三艘超级军舰一样，是一种超级飞机。

“着才是武士道吗？”板垣征四郎想得有些出神了。

这是倭国所谓质量决胜战略衍生出来的飞机，这种飞机最初的预想目标是美国，是一种可以从倭国本土起飞对美国西海岸城市进行地毯式轰炸的所谓洲际轰炸机。为了这种飞机的研究，倭国除了担任生产和研究的中岛飞机制造公司以外，三菱公司，川西公司等其他飞机制造公司全部都提供的技术支持。设计上这种飞机有6台5000马力的发动机；最大飞行速度770公里／小时，几乎与南华的第一代舰载战斗机差不多；飞行高度更是达到了13000米到15000米，南华除了x－2战斗机能勉强进行攻击外基本对其无解；另外这种飞机还要有20000公里的航程，20吨的载弹量。后来随着战争的进行这种飞机的设计目标自然就变成了南华，不过在性能要求上改变并不大，而且随着倭国在海上的不断失败其对这种轰炸机的要求也越来越迫切，特别是在倭国吕宋岛海盆决战之前倭国还有相当工业能力的时候飞机的研制进度被加速，也就在那个时候造出两架试验机。

结果却让倭人失望，因为受到基础工业技术、材料技术和动力技术的制约，这种飞机在航程、高度、载弹量上都无法达到要求，现在最多能从本土轰炸到南华的帕牢，够不到南华的工业城市，而且倭国始终无法解决这种飞机在10000米的高空轰炸所需要的轰炸瞄准器问题。当然这种飞机最终夭折的原因是因为海军在最后阶段发现了这种飞机最致命的问题，这种飞机的研制费用达到430万日圆，生产成本则是海军预计成本的40倍，造这种东西还不如造艘伊级大潜艇跑去南华用岸炮攻击，所以这种飞机只有两架试机。

不过出于倭人敝帚自珍的一贯心理，这两架飞机被藏了起来。一架在沈阳，一架就在海参崴。

早在几个月前入冬的时候海参崴就没有过南华的轰炸机光顾了，所以起飞之后一切都很顺利，只不过在飞到倭国本土的时候让机组人员很是担心，因为天上全是南华的飞艇。飞行员此时都靠目力紧张地望着四种生怕南华飞机的攻击，副手则通过无线电仔细地听着地面指挥的命令和情报，而后面的机组人员多数从窗户或者投弹瞄准气看向地面。

他们发现地面上已经满目疮痍，土地变得焦黑，道路满是泥泞，看上去很是凄凉，而有些地面上的民众看到这十多架的飞机的时候都会下意识地藏起来，在发现飞机没有投弹之后开始疯狂地向天空招手。

482.武士道1 (第3/3页)

错，不过这种在倭国海军要求下研发的飞机并没有被倭国海军*。其原因就是在对南华的作战中，这种飞机有巨大的雷达反射面无法逃避南华密集的侦察，由于速度和高度的限制在突防上也根本无法达到要求，而且由于发动机功率不够飞机的机翼面积太大导致机动性能很差，所以这种看起来强大的飞机实际上是靶子机。不过对于陆军来说这种飞机在中国和对苏联战场是还是有一定的价值，所以倭国陆军从工厂低价购买了唯一一批的12架这种飞机，目前还有7架。

其实这种飞机的设计说起来更适合民用，飞行油耗相对比较少显得很经济，而这次要运输大米回国正是一次这样的任务。

当板垣征四郎到机场的时候，准备工作已经完成，地勤人员和飞行员此时却没有如同往常一样等待他的训示。这些人都聚集在座仓里讨好飞行员和机组人员，希望他们能为自己的亲人带去一些东西，此时飞机的座仓里已经是满满的私货了，没其名曰可以挡子弹，如果不是机舱里也满是粮食，可能飞机都要因为座仓太重打跟头的了。

虽然这10架大飞机看上去很是唬人，不过他们是下蛋鸡，并不是作为天空猎手的老鹰。地面这些人期盼中强大的帝国飞机部队并不会出现，他们想象中的卧薪尝胆、绝地反击也只是想象，不久之后他们就不得不在积雪下的废墟中寻找能吃的东西，有是看到一快熟了的肉也不管究竟是人的还是牲畜的张口就吃，穿得整洁一些的人多数还会抬头警惕地望望四周生怕被人发现。

在天空中的板垣征四郎虽然看不清楚地面上详细的情况，也不知道每一个民众的生活百态，可他还是很容易就知道为什么直元真和中南功会说：“帝国已经不能再打了！实际上我们已经失败了！”

此时板垣征四郎又想起了直元真的话，投降是为了保存复兴的种子。他还记得直元真说过：“真正至高的忠诚不是献出生命，而是为忠诚舍弃荣耀、背负屈辱！”

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