在德国人第一天的进攻之中,波兰能够用以作战的600价飞机报销了近400架,三天之内波兰的天空成为了德国空军的游乐场。
一如在国家政治、经济、军事等综合实力方面孙川的预料,波兰人在德国人的猛烈进攻之下不堪一击。
在军事层面上,波军总司令雷兹·西米格威元帅给了自己一个从军事角度来说无法完成的任务。雷兹·西米格威元帅想要将德国人挡在国门之外,甚至计划着向东普鲁士展开进攻。因此军队变得分散,等到波兰人意识到他们无法于德国人全面对抗,保护每一寸土地的时候,他们开始重新集结,并且向维斯瓦河等几条主要河流撤退,但遭到了德国飞机的猛烈打击,部队难以运动,于是被德国机械化兵团迅速分割包围,然后吃掉。
其中雅典娜号上有一百多船员丧生,包括28名美国人。德国方面就这一问题发表声明,说是丘吉尔命令炸沉这一艘船的,意图破坏德国和美国的关系。
当然,这只是一个插曲。至于美国的调查,其实肯定不会有结果,德国人不会诚实,而船上的英国人作为当事人也无法提供有说服力的证词。至于造成什么结果,那还是要看美国在德国入侵波兰问题上的态度。
当天英国海军情报局长就向丘吉尔提交了一份关于德国海军力量,特别是潜艇力量的报告。
这对于货轮简直只一项致命的技术,因为德国潜艇可以在30米的深度依靠通气管获得和水面一样的动力,虽然在晴朗的白天,柴油机里冒出的黑烟很容易暴露自己。但在夜晚,或者北大西洋时常的暴风来临的时候,这东西就显得非常有用。
英国人费尽心思加强了货轮的动力和火炮,这造成了早期航运规模受到限制,而巨大的投入背后却没有得到想要的效果,还因为迷信错误的信息造成了巨大的损失。
这直接导致了英国在第一个月就损失了79艘合计43万吨的货轮,而仅仅造成一艘德国潜艇沉没。后来美国海军就经常开玩笑说,达德利·庞德至少浪费了一千门火炮。英国绅士每每遇到这种情况只能面红耳赤地忍耐。
这一份报告后来成为了英国在本土附近航运船只的噩梦。
报告中认为德国拥有潜艇不足40艘,在年底最多也只有45艘,吨位只有300吨左右,而水下速度只有5海里,续航能力有4300多海里。
丘吉尔接任首相之后,英国海军大臣达德利·庞德依据这一份报告展开了对于英国至关重要的航运保护计划。
为了对付德国人的海狼,达德利·庞德要求英国新进的货轮必须加强动力以提高航速,在航速上有提高和改造可能的都要进行改造。将货轮变得更快速的同时,达德利·庞德要在一个月内为货轮安装1000门火炮。
这样一来潜艇在水下就会无法追击货轮,如果浮出睡面则会遭到英国人 炮火的攻击。
因此达德利·庞德在后来,不得不将管理本国航运的权利交给了9月3日新成立的经济作战部。
这个部门专门从事对德国的航运封锁和计划保护盟国航运,部长由丘吉尔亲自担任,而掌握实权的却是最近地位火箭一般飞速上蹿的沃达荷·梅林(对不起,好象还没有强大的火箭出现,不过权当支持姚大个了)。
9月,全世界的目光都集中到了波兰。
而以华人的观点,以波军的投降规模,相比远东战争初期,在中国战场屡屡整团甚至整师殉国的壮烈,似乎决死精神也还要差许多。波兰人值得歌颂的也许就知道骑着北方高头大马,无畏地冲向坦克,用马刀在敌人战车上留下生命痕迹的骑兵;还有华沙民众的顽强抗争了。可惜这都于是无补。
在民族方面,波兰人却是很难说有什么民族凝聚力。这个国家的3500万人口当中有一半的少数民族。在东北的地区,立陶宛人希望能够独立。而在波兰国内的几百万
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波兰是一个拥有3500万人口的国家,但这个国家并不能如两年又8个月之前的中国一样抵抗侵略者。
当时的中国在战况极为不利的情况下,军队以决死的精神,民众以磅礴的爱国热情投入到战争中去,除此之外中国可以顶住倭人进攻还有另外三大原因。其一是巨大的国土和战略回旋空间;其二就是南华无私和坚定的支持;其三就是认真应对当时敌强我弱的局面,展开战略防御,坚定地执行持久战三步走的方针。
以上五点,以西方人的标准,波军的决死精神却是不缺,而其他的波军都缺。
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南华时间9月2日傍晚,也就是伦敦时间9月2日早晨。
德国潜艇袭击了英国西面在大西洋上的货轮,1万5000吨的雅典娜号,并于后来晚一些的时候在西班牙西部沿海袭击了“波斯尼亚号”、“皇匆号”、“里奥·克拉罗号”。
这些都是英国遭受袭击的万吨大型货轮,是英国航运的主要船只。
然而由于德国的潜艇获得了部门南华的设计以及新技术,首先其在*的攻击能力上有了巨大的提高。另外制造了一种专门攻击货轮的*并且为潜艇空出一个专门使用这种*的发射口,*被造得更小、射程更远、更精确。因为能携带更多的*,*的造价也降低了,所以德国潜艇一般不再以火炮攻击货轮。
其次德国潜艇的水下活动时间和水下速度都得到了提高,由原来的电动水下潜航20-30海里变成了40海里左右,而且还从丹麦的潜艇那里得到了启发,为潜艇安装了通气管。
有了通气管,潜艇就可以在小深度浅航的时候取得宝贵的氧气,获得燃气机的巨大动力,并且为电池充电。
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