就算火车上这样，再没有平坦的公路时，火车的颠簸也比马车好，再加上他可以连续不断的跑，可比要每日都要吃草吃料的马车快捷。

资本都是向利的，自从京师到汉口的铁路连续运行三年后，铁路的盈利性，已经得到公认。众多的热钱纷纷扬扬投入铁路，而跟铁路相关的钢铁煤炭木材项目的前景也被人们看好。

徐家在井陉矿上吃下一块肥肉，自然要感谢朱审杰。

李志中，这个铁路总师已经提请学部，要在全国在开五所铁路专门学堂，而京师的铁路学堂，提请变为大学堂，也就是从专科变为本科。

朱审杰的三哥四哥，明年九月就可以上铁路专门学堂。

周南竹这一番话，自然是要朱审杰看到铁路局的前景，要他不要三心二意。

铁路这个大明发明的现代交通工具已经越发进入人们的视野。

铁路上还有很多好玩的事，也在聊天中知道。比如火车铁轨的宽窄，上一世，就听说过铁路的宽窄根据马屁股来的，罗马帝国把自己的马车轮宽带到英伦，大英帝国把自己的制度变成世界的。现在大明帝国也正把自己的制度变成世界的。

从闲聊中朱审杰了解，南州相提请铁路局，去南州修铁路。

南州也就是后世的澳洲，隆景朝发现，因在大陆之南取名南州。

一开始就只是每年分派一些移民，发展缓慢，后定为刑徒流放地，渐渐地发展起来。

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就是如此，连坐两天两夜的绿皮车，回到宿舍躺在床上，还感觉有如火车上一般晃动时，他也没吐。

可身为大夫的黄慎茂，居然晕车，他也不知道自己会晕火车，马车他是不晕的。

就是知道也没有办法，这个年代又没有晕车药，只能忍着吧。

现为大明帝国的外番州，虽然名为蕃王定王封地，内政却由中央派留官治理，首脑与汉时相同为蕃国相。

作为大明帝国最大的外蕃州，想修一条南北贯通的铁路，用以发展经济。

南州相的申请后，陆续又有十几个外蕃州也想修铁路，如果再加上国内新开的几个铁路项目，铁路局的人手都不够。

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