“好”，荆宇回应道，他知道发动机只有在3500米以下，才能重新启动，否则因为高空空气稀薄，发动机无法获得足够氧气容易重启失败。

老张立刻开始重启发动机准备工作，嘴里轻声说着：“油门，归位”“燃油量，检查”，“燃油泵电门，关闭”，“汇流转换电门，自动”，一边说着，一边将各种开关旋钮设到正确位置。

荆宇努力的控制着飞机，但是这台原本听话的空中机器由于只有一边动力输出加上外面气流影响变得桀骜不驯起来，就像一匹没有驯服的烈马，忽上忽下摆动着。

他不知道自己还能坚持多久，他尽全力控制住飞机的姿态，副驾驶张庆林还在按照紧急清单正在一步一步的重启已经停车的发动机。

就在他向前推杆让飞机下降高度时，又一道碗口粗巨雷似乎一下子打在了飞机机鼻上，强烈的闪光让两人的眼睛一下子模糊起来，他只能感觉到飞机猛地抖动一下，接着就向下坠去，同时立刻有一种身体要从座椅向上浮起的感觉，幸好被安全带固定才没有一头撞到机舱的顶板。

飞机上下颠簸的越来越厉害了，操纵杆抖的也厉害，他有些担心发动机吸入这么多的雨水会导致发动机停车，其实他心里也知道这两台通用CF6发动机可以吸入更多的雨水都不要紧，不过为了安全起见他还是将两个发动机功率增加到85%用以抵消进气道吸入的雨水。

“咔！”的一声，突然一个巨大的闪电就出现在飞机前方很近的，荆宇被吓了一跳，双手差点松开操纵杆。

“好大的雷呀”，为了掩饰心中的恐惧，他有些变声的说到。

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“我也看到了”，机长荆宇用手指指多普勒雷达显示屏说，屏幕上红黄两种颜色的区域已经占据了大部分。

“正好在我们前面”

“老张，你看这里稍微好些，我们向右绕过去”，他指着显示屏右边一块蓝色的区域说。

荆宇不觉有些奇怪，怎么会在这个高度出现这种雷暴云，这里可是平流层啊，不过他还是故作镇定的保持自己的仪态，作为一个29岁的刚升上的机长，身边又是比自己大十几岁的副驾驶，必须要表现沉稳一些才能不被人小看。

机舱外漆黑一片，根本看不到任何东西，他的注意力都集中在仪表上，很快就发现雷达图像显示前方开始变成红褐色，这说明前方的气象条件变得更糟糕了。

“老张，看样子避不开了，要进雷暴区了，做好准备”，说着，他紧了紧安全带。

于此同时飞机舱内原本按掉的主警报和各种其他警报又都一起响了起来，就在荆宇眼睛恢复的还没有看清仪表的时，左边的1号发动机发出一股低沉的声音就像是人长嘘一口气般，也停车了。

被强光闪到荆宇模模糊糊的看到，仪表盘各种灯一下子全灭了，此时飞机已经失去了所有动力，发电机停止工作后仪表没有电后大多都停止了工作。

“该死该死该死”，荆宇叫了起来，双发空中同时停车，飞机失去动力，外面又是雷雨交加，没有电力支持很难控制飞机。

“RAT自动启动还要多久？”，他问道。RAT就是飞机应急发电装置，是在飞机机腹位置，当飞机失去电力后，它就会从做为备用从机腹中伸展出来。

“至少1分钟后

“好，我立刻联系地面”，副驾驶开始使用无线电。

“联运587呼叫地面”

“联运587请讲”，地面空管的声音在无线电噪音中显得不太清晰。

“联运587前方雷达发现雷暴区，请求修改航向向右避开这个区域”

“允许联运587修改航向025，爬升高度113，前方飞机通报该高度天气情况良好”

“嗯”，副驾驶老张的话并不多，也紧了紧安全带。

飞进雷暴区没一会飞机就开始上下颠簸起来，驾驶舱前落满了雨水，透过玻璃可以看到前面出现了一条条的闪电，这些闪电无比粗壮，每条都比安畅之前见过的大很多。飞机也在风暴中开始上下剧烈晃动起来，荆宇有些担心。

“关闭自动驾驶，我来手动操作”，向副驾驶通报一声后，他将自动驾驶按钮关闭，然后两手紧紧握住操纵杆，然后将飞机切换到手动驾驶状态。

“2号发动机空中停车”，扫了一眼前面的几个显示屏，发动机工作仪表的动力输出已经逐渐降低，说话间就归到0的位置了。

“检查应急手册，重启发动机”，767飞机的设计，可以让飞机在一台发动机停车另一台正常的情况下依然飞行，荆宇在每年的模拟飞行训练中，已经处理过不下十次这样的意外了，只不过这次的气象条件更差。

副驾驶老张立刻从身边拿出一本手册翻到关于空中重启发动机的页面，“高度需要降到3500米才能重启发动机”，老张用手指着手册上的步骤立刻说道。

“是呀”，副驾驶也赞同道，他的嗓音明显也受到惊吓。

说话间“咔”的又是一声雷，闪电似乎就在机鼻处瞬间将机头照得清晰极了。

“嘟嘟”的响声立刻响彻驾驶舱，荆宇一看主警报正在一闪一闪的。

第一章 空中意外 (第1/3页)

万米高空。

一架波音767型飞机正以巡航速度自动飞行中。

“机长，刚接到地面通报，前面天气不好”，右侧座椅上的副驾驶开口说。

“联运587明白，修改航向025，爬升至高度113”

荆宇伸手将前方自动驾驶仪的航向和高度旋钮设置完毕，扭头向张庆林说：”注意下仪表读数”

“好”

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