现在李岱请到麟州最好的木匠杨得水来研究卡车下面车都轴承的技巧，希望可以启发他们研发出能够灵活转向的四轮马车来。木匠杨得水看了看就告诉李岱说不是很难，他研究研究很快就可以给李岱造出一个能转向的四轮马车来。过两天李岱去看的时候发现很简单，其实就是四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合，这样就可以很简单的解决这个问题了。

李岱大喜，集中了所有南山坳和杨坎子村的木匠和学徒，让杨的水成立专门的部门生产四轮马车。杨的水对车上的齿轮、齿条、弹簧、轴承非常感兴趣，希望可以好好研究一下，李岱当然大力支持。

原来的杨坎子村和南山坳由于道路相连，交通更加快捷，商业也发达起来，所以新迁居过来的人就在两个村子之间的地方盖房子定居，两个村子之间的树林也都砍伐做了建筑材料，久而

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第四卷第一章 技术 (第2/3页)

速度也大大加快了。此时原来杨坎子村到南山坳的七八里长的道路已经修好，道路两边是处理和制造蜂窝煤的工坊，和在工坊里工作的人们自己修建的住宅。

目前南山村已经在修建从煤矿到南山坳的道路。由于原来靠马驼运输，煤矿开采速度一直不高，李岱一直在琢磨运输工具的问题。南山坳原来的流民里面有几个是木匠出身的，其中一个技术最好的木匠叫做杨得水，手艺很不错，后来李岱叫他来研究他那辆军用卡车，这车的车头被时空转移的缝隙切掉了，但是一些基本构造还在，李岱希望杨得水可以通过对卡车的研究从中研制出四轮马车的技术出来。

中国历史上一直到近代都使用的是两轮马车，两轮马车在拉货物的时候，车辕会把一部分货物载重的重量压到牲畜身上，所以两轮车的载重运力一直不高，而四轮马车的马匹只需要提供向前的动力，所以四轮马车的运力远远超过两轮马车，一辆车运送一吨的东西也不稀奇。不过四轮马车对地面要求比较高，太过崎岖的地面容易造成马车的损坏，中国历史上也从来没有出现过能够灵活转向的四轮马车，出现过的四轮车都是在车架子上简单的安装四个轮子，这样的车不能自由地转向，几乎没什么使用价值，按照中国技术的水平研制出前轮转向装置应该不难，但是可惜中国历史上并没有出现过，李岱想不出是什么原因。

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