同时设计了卷云纹的机徽，取“云从龙，风从虎”之意，这也寄予了叶欢的希望，在时代的大潮中搅动风云。同样，叶欢也将中国传统文化中的团龙图案移植了出来，作为机组成员的识别标志，也让这些见识少的歪果仁明白中国龙和他们的神话里面的四脚蛇的区别。

解决了叶欢的私人订制的问题，剩下的就是叶欢和波音之间的“y交易”了，叶

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第一百四十六章 私人订制 (第2/3页)

，法国sa公司经过分析和调查，1971年底选择了美国公司作为合作伙伴，以美国f101军用涡扇发动机的核心机为基础发展满足八0年代飞机低油耗、低噪声、低污染要求的发动机。1971年11月两家公司决定联合研制10000da级的大涵道比的发动机。197年月完成设计并开展试制，1974年9月正式组成f国际公司，发动机定名为f56，试制的头两台发动机相继在两家公司试车台试车。研制试验共用11台发动机，其中5台用于飞行试验。

这个时间发动机还没有装上飞机进行飞行测试，更别说取得美国的适航证了，现在叶欢不可能在任何改装方案中看到这种在叶欢前世名声大噪的航空发动机。同时为了安全计，叶欢的私人飞机只可能采用已经被证明过安全性的发动机，在说，就是f公司免费给叶欢提供发动机试用，叶欢也不会给他们当白鼠的，这种初始产品一般瑕疵都比较多，叶欢对它们并不放心，所以他只能暂时接受比较吵闹的发动机产品了。

随着一系列细节的逐渐确定，叶欢的私人飞机方案终于出炉了，他将飞机命名为“巨龙一代”英语名称为“lgi”，这是由于叶欢并不满意前人的偷工减料，将西方形容到处干坏事的四脚蛇的那个单词“drag”作为中华神龙的英译词，叶欢认为这种偷工减料对中国人的形象造成了一定的影响，毕竟，中国人一直自称是“龙的传人”。

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