三位车手把赤羽和蓝电围在场内反复讨论了大半天，汉斯最后说了一句被天行汽车官方账号引用的话：“法拉利用了半个世纪造出SF90，保时捷用了七十年造出TayCan。天行用了不到一年，就造出了可以和他们平起平坐甚至在某些方面超越他们的车。这不是华夏速度，这是天行速度。”

当晚，天行汽车官方发布了首日小结视频。画面中，苏阳驾驶赤羽在晨雾中飞驰，随后切到三位外国车手对着镜头说出的评价，以及苏阳在夕阳下摘下头盔，对着镜头说的那句话：“今天只是熟悉赛道。明天，赤羽开始跑圈速。”

视频结尾，赤羽和蓝电并排停在纽博格林北环的大直道上，背景是落日，车身上却映着华夏的红。

486 赛前练习。 (第3/3页)

？侧倾控制比保时捷TayCan还出色。我在T13高速弯全油门通过，车身没有一点多余的晃动，轮胎的抓地力极限很高，而且极限很宽，你感觉要推头了，再给一点油，后轮就跟上来。”

马尔科驾驶赤羽跑了五圈。他回到维修区的表情不是兴奋，是沉默。他把头盔放在引擎盖上，双手叉腰，盯着赤羽的前脸看了将近十秒。在场的人都以为他不满意，结果他说了一句：“这台车，在T7到T9连续弯道的表现，比法拉利SF90更干脆。SF90很快，但你要去驾驭它，它像一匹需要驯服的马。赤羽不一样，它是在帮你。你给出指令，它知道你要去弯心，然后帮你去。你们华夏人造车，已经到了这个水平吗？”

女车手驾驶蓝电跑了三圈，同时收集了完整的数据日志，回到维修区后直接去找数据工程师，一个一个参数核对。她确认之后才转过身，对着苏阳说：“苏先生，我在纽北测试过市面上几乎所有高性能电动车。特斯拉MOdel S Plaid很快，但在高速弯道你需要和方向盘搏斗。保时捷TayCan TUrbO GT很均衡，但它的电池太重。天行F1在轻量化和刚性之间的平衡，是我见过最好的。这不是恭维，这是数据。”

阅读刷抖音爆奖励，开局一辆法拉利最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuzw.info)