特鲁西略东北10公里阿尔多契卡玛（alto chicama）这里有秘管委会为数不多的煤矿资源，原本只是个小煤窑，在横向铁路通车后，大量矿山设备被运过来，煤矿年产量增加到50万吨，附带开采其他伴生资源，最重要的当属金矿，每年可提炼价值15万英镑的黄金；当然，采掘效率无法和后世相比，整个矿业公司数量超过3000；家属和其他人工商业人口超过2000，已经发展成一个工矿业小镇。这里不仅缓解了管委会的能源需求，更是为管委会创造了不小的利润，每年可以向管委会上缴2万英镑。

当然，这只是冰山一角。自治区内产业已改制独立经营，对管委会上交利税；自治区外的产业对秘鲁政府上缴税收，对管委会上缴利润。1887年管委会下属各个产业及自治区民营产业产值近1亿英镑（包含内部易货贸易），上交管委会利税总计约1200万英镑。

这1200万，移民及教育安置费用300万，军费420万包含基地建设和武器设备采购（脱产军事系统约5万人，人均军费900索尔，这里按1英镑=11索尔计算），行政公务管理费用60万，铁路投资及其他费用400万。按照这个时期的日本军费计算，管委会的军费支出无疑太高了，但是历史欠账太多，不得不补。

北方铁路纵向线已经延伸到阿尔多契卡

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

第三十四章：可堪一战四 (第1/3页)

时间一天天流逝，管委的一切工作都稳步推进着。

北方铁路线南接帕蒂维卡尔，北至苏亚纳。沿线多是干旱地区，常年无雨，铁路施工工程量世并不太大。线路基本与后世的泛美公路平行，远离海岸。由于部分山区地势险峻，施工过程中也付出了较大代价。铁路线路附近农业开发不成熟，所以后勤保障的花费高昂，饮用水、高原反应预防、治疗药物都占用了不小的费用。不过，一旦铁路开通后，华人涌入，沿线地区的农矿业资源都将被开发出来。秘鲁将迎来鸟粪时代后的又一个繁荣时期。

为了与中央铁路链接，北方铁路的轨距采用标准轨距，但使用的钢轨是25公斤级轻轨，设计平均运行速度30公里每小时。考虑到目前货运以及客流需求相对较小，这个程度暂时够用了，否则费用也难以支撑。

阅读崛起南美之华夏王国最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuzw.info)