海军囚牛号铁甲舰舾装完成，开始海试；两艘巡洋舰已经在半个月前完成舾装交付海试。三艘铁甲舰，四艘巡洋舰分别以龙生九子命名。

囚牛号排水量近8000吨，配备两座4门240mmL40主炮，中轴布置。侧舷共有8门152mm副炮。另有8门76mm火炮对付小型舰只。

船上的动力系统来自法国，8台水管锅炉，三台三涨式蒸汽机，三轴三桨， 1.6万马力，航速22节，短时间内强压通风可保持一小时的24节航速。12节航程7000海里。机械辅助加煤，舰员380人，舰上配有电话、灯光系统。电讯室安装自制无线电报机，由穿越众控制，与舰桥隔离，电文的传递通过电报纸传递，紧急情况下，可以由电话传递到舰桥。电讯室加装机械密码锁，仅穿越者可以进入。射击指挥室也处于保密状态，安装有光学仪器厂生产的测距仪。战时，观通长还会配发对讲机，以防万一，毕竟电讯器材厂试制的电报机还不是很可靠。（可以看作加里波第级的改进型号，长宽比加大，加装减摇鳍，不配置鱼雷，无撞角）

当然，如果仅仅是管委会自己培养的造船人才，根本无法完成5艘战舰的建造。幸好1884年和后续几年陆续在神舟搞来了2000多号人。几年的技校培训船厂老师傅的传帮带，使船厂技工翻了个倍，还为港务、机械等其他部门输送了不少人才。按照原本船厂的工人数量和素质，睚眦、嘲风两舰2年内根本完不了工

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第三十四章：可堪一战四 (第2/3页)

马，一根根美国进口的枕木早已被铺在路基上，工人们把平板车上运来的12.5m钢轨，一根接一根的安放在枕木上，施工班长调好轨道间距后，工人们为钢轨钉上道钉，固定钢轨。铁路工地上，人流不息，不断的向前推进。类似的场景还有好几处，纵向铁路分为几个施工段同时进行，每个施工段都有横向铁路提供物资保障。

钦博特技术学校，200多人的勘探队被分组派出，越过安第斯山脉，沿着马拉尼翁河、乌卡亚河、瓦亚加河勘探；考察移民和铁路线路，一只50人的勘探队被派往普诺，沿的的喀喀湖沿岸考察通往瓜基甚至是巴西科伦巴的铁路线路。

1888年9月1日，一个值得穿越者庆祝的日子。

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