按照规划，南沙以后会变身为区域性的交通枢纽，规划将依托广东西部的沿海铁路、中南莞城际铁路、肇顺南城际铁路和深中高速公路通道，打造万顷沙的综合交通枢纽。依托广深港客运专线、珠外环、京珠高速公路，打造庆盛综合交通枢纽；并且强化海铁联运、江海联运，打造珠重要的转运枢纽港。

除了构建通达珠湾区城市半小时交通圈，还将强化与广州主城的联系。通过新增南沙至广州南站的轨道线路和肇顺南城际铁路，连通西部沿海铁路和广州火车南站等，以实现与广州主城半小时通达。南沙新区内则建设轻轨环线，发展全覆盖的公交出行网络，确保公交出行率大于70%。结合水网系统形成四通八达的水上交通网络。说得天花乱坠，不过那些交通建设部门可是在那里不惜血本，签订的投资金额就达惊人的1.5万亿。

更重要的是南沙想面朝大海打造南海之门，这个新区的明珠湾区是高端功能集聚的能量核心，宛如钻石镶嵌在羊城面向南海的门户上，中高

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1013.在中国想赚钱 (第1/3页)

1013.在中国想赚钱

南沙新区位于羊城市，依托珠地区、虽然只有30多万人，却有803平方公里，是全国第六个国家级的经济开发新区。据说战略定位称，那里将是中国南方对外开放的重要海上门户，粤港澳全面合作的综合试验区，广州科学发展的*头示范区，珠湾区的宜居家园，提出的口号是：国际智慧滨海新城、岭南水乡生态名都。

不过，现在的南沙最大的企业就是广汽集团旗下的、年产达40万辆的广汽丰田的汽车生产基地，于是就有了装备制造业、高新技术园、的住宅小区、南沙国际保税港区和繁忙的交通运输线。南沙那里水网密集、有山有水，就被形容为未来的岭南水乡之都、东方威尼斯；因为有了丰田车的生产，就有了环市快速通道，就有了地铁4号线的终点站，就有了跨江通道，还雄心勃勃的想建设珠江通环线和城际铁路线，在三民岛上建设商务机场。在规划中，甚至有人提议，将省政府也迁到南沙，那可是一个不可小视的。

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