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要知道，轰炸机的飞行费用比运输机高得多

即便是以皮实著称的H-56，其每小时的飞行费用都是当时大型运输机的三倍，维护费用为大型运输机的四倍

事实上，有人走得更加极端

当然，轰炸机不仅仅用于执行战略任务

多次局部战争已经表明，轰炸机除了是携带核武器的战略击平台之外，也是非常理想的常规击力量比如，H-56的单机投弹量相当于十五架J-66在正常情况下的投弹量，而出动一架H-56的费用与维护成本，显然要比出动十五架J-66高得多即便在大量使用精确弹药的情况下，轰炸机巨大的弹药运载与投掷能力依然拥有巨大的实战价值，是远优于战术飞机的击力量

问题是，H-82的常规击能力也比比H-56高多少

当时中**方的一些年轻军官认为，与其保持规模庞大的轰炸机群，不如在敌国附近建立巡航导弹基地

所幸的是，这种极端观念不可能得到中国政府采纳

关键就是，如果在敌国附近建立巡航导弹基地，还不如直接部署弹道导弹，因此巡航导弹本身也就没有了存在价值这样一来，问题又饶了回来，即以巡航导弹废除轰炸机，然后用弹道导弹废除巡航导弹，最终使中国的战略威胁力量完全依靠弹道导弹，而这是绝对不能接受的

问题是，巡航导弹的出现，确实降低了轰炸机的存在价值

最为受伤的，显然就是H-82

虽然H-82的最大载弹量在理论上远超过了H-56，但是除了极少数时候，轰炸机都不可能以最大载弹量起飞，而且随着精确制导弹药的大规模使用，弹药投掷能力已经不是衡量击能力的主要指标了说白了，如果投下一枚炸弹只有一枚命中，那与投下一枚炸弹直接命中根本没有区别

显然，如果使用精确制导弹药，H-82与H-56都很难获得在一次任务中投下数十吨炸弹的机会

这

第二百三十一章 悲剧命运 (第2/3页)

一千公里的地方巡逻，在接到命令之后，把携带的巡航导弹投射出去

说白了，一架经过改装的运输机就能成为巡航导弹载机

显然，这意味着空军没有任何理由耗费巨资去研制性能先进的轰炸机，甚至没有理由保留已有的轰炸机

原因很简单，在同样使用巡航导弹，而且以战略威慑为主的情况下，H-82的实际作战效率是低于H-56的这就是，两种轰炸机的内部弹舱容积相同，携带的巡航导弹数量完全一样，而H-82的结构重量更大，因此在执行作战半径相同的击任务时，H-82的作战费用高于H-56更要命的是，H-56的技术已经相当成熟了，而且装备规模巨大，在装备与维护等方面早已形成规模效应

显然，对中国空军来说，?82取代H-56执行战略击任务，没有半点意义

从某种意义上讲，这也正是H-82在空军中遭受冷落的主要原因之一

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