从国家有关部门拿到的最新统计数据看，中华集团在新进入的轻客、皮卡、农用车领域都面临激烈的狙击，没有能重复在微车领域的跃居霸主势头

刚兼并的五菱集团项目至今没能顺利整合，一度传出地方政府有意劝退中华集团打算另外寻找婆家的传闻。从记者实地调查看，不少五菱汽车的工人对中华集团的入驻表示出负面评价。这两家国内大型微车企业的联合并未起到一加一大于二的功效，有专家建议中华集团应该趁机瘦身，甩掉五菱轻装上阵发展。”

这篇貌似客观但一路看衰中华集团的文章，依旧是出自中国经济报编辑部之手。沉寂一段时间后的报社主编陶复知，再次利用中华集团的不利形势来组织采访证明自己之前的观点。

作为一家半途出家凭借野路子爆发的乡镇企业，实在担当不起扛起中国汽车行业振兴的大旗。

-->>（本章未完，请点击下一页继续阅读）

第十一章 (第3/3页)

杀。一些只会模仿抄袭的汽车企业将没有存活的空间，因为加入wto后，伴随国际汽车巨头纷纷进入中国，不出两年我们的消费者就能享受到国际接轨物美价廉的优秀汽车产品。产品不分国界，服务质量才是我们消费者握紧口袋需要考虑的因素

从上市公司华夏工业公布的上半年业绩看，微车市场的增长率已经大幅减缓，营收和净利润都开启了下落势头

中华“秦”的滞销，从侧面说明了普通消费者对汽车这样的大件商品开始理性消费，没有市场竞争力的产品终将会被淘汰出局中华集团的轿车之旅很可能就此打住，在大举入侵的群狼环伺下无法再翻身反击。

阅读造车最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuzw.info)