“这样计算，我国每年需要向铁路公司拨款2.5吨黄金？”

“可以这么认为；若是玻利维亚方面愿意一次付清也可以接受，一共是17.5吨黄金。”苏和拿出算盘，噼噼啪啪一阵打。

“我需要向国内请示。”

“如果仅仅考虑我们现在的人口数量，矿产开发和贸易情况，的确会存在冲突。但是我们未来几十年人口会爆发式的增长。而且从防守的角度来说，我们现在不适宜过度发展海运。一旦面临战争，工业就可能停摆。另外秘鲁除卡亚俄和钦博特以外，良港实在太少。”

“根据我们海关部门的统计，我们每年的出口将会超过400万吨，未来还会继续增长。”

“我们航运部门同意

“可以……”

谈判再次中止。等玻利维亚谈判团走出会议室，委员会众人都露出了欣慰的笑容。看来是八九不离十了。

齐德荣继续说道：“这样一来实际上咱们付出的代价很低啊，不仅活跃了国内经济，还在玻利维亚身上扒了一撮毛。”的确，南美国家之前铁路建造费用过高，主要是效率太低，器材大多外购导致的。现在大部分物资转为赛里斯国供应，无疑将大大降低成本。

齐德广也很兴奋，“我们1891年的基建预算是500万英镑，其中铁路投资300万英镑。咱们至少还有200万英镑可以用在其他线路上。”

“是的，我们已经做好方案，计划用5年的时间将纵向铁路计划完成。”

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第五十五章：谈判二 (第2/3页)

价8折计算。超出股本的部分，铁路公司会按市价支付玻利维亚货币。”

“这太苛刻了。我国无法负担。”

“贵国可以向民间募集资金，发售股份。但是，必须是玻利维亚国籍的公民才可购买。”

“5年！你确定不是放卫星？从利马往南到安托法加斯塔可是接近2000公里。”

“我们准备沿着海岸平原、丘陵修建，远离舰炮射程。施工难度不高，而且南部智利人已经完成了100多公里的铁路。我们只需要更换轨距。”

“这与海运不是重合了，后续我们应该以横向铁路为主吧？”顾敏华说道。

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